河北GCLD型鼓形齿联轴器规格欢迎来电,国外对永磁涡流传动技术的研究开展较早,并探索此项技术不同的应用领域,不仅在联轴器上的使用,在刹车盘中也有使用。对永磁涡流联轴器和刹车器中进行了研究,通过对材料和模型的假设,使用非线性二维有限元模型进行了计算,并得到了实验验证;在实验中对比分析了铝质导体盘铁质导体盘以及导体盘背面安装导磁体,得到铝质导体盘比铁质导体盘传递转矩效果要好,并且在导体盘背面安装导磁体时对转矩有较大的改进作用,是因为它的存在减少了磁感线在空气中的泄露;也介绍了极对数的影响,得到极对数影响较小。介绍了永磁涡流联轴器的传递转矩的优点,尤其突出了主动端与负载端的对中性低要求,通过11kW1200r/min型号永磁涡流联轴器的实验说明的轴向间距与端面间距的影响,对比分析了单对与多对传递转矩的倍数关系。

在新性能的轮胎式联轴器具有有以下三方面的特性一是该产品除具有分优越的缓冲减震性能外,对轴向,径向角向偏移有优良的补偿性能,可有效降低设备在运行过程中的电流峰值,且比其他联轴器相比降幅达50%。大大降低了安装要求。二是对于生产过程中使用的大型调速电机变频电机,通过安装轮胎式联轴器后,可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷,提高灵活性,这是其他轮胎式联轴器无法比拟的。三是通过特别橡胶工艺设计,除无需加油润滑免维修外,特别适用于潮湿粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低寿命长拆装方便,从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏寿命短的问题。产品填补了我国在联轴器产品上的一项空白。

机车车辆工艺研讨所委托课题“齿轮联轴器内外齿有限元强度分析”。本课题研讨的目的是通过对北京地铁联轴器齿轮副进行强度设计和校核,并且对其进行三维弹性接触有限元分析,得出鼓形齿联轴器齿轮副的弹性接触状况,为鼓形齿联轴器的设计及制造提供数据和理论支持。

对挠性联轴器,答应有较大的差错(包含轴偏疼视点轴向方位),可是有需要保障在所选定联轴器补偿才能范围内,找正的办法联轴器找正时,主要丈量同轴度(径向位移或径向空隙)和平行度(角向位移或轴向空隙),依据丈量时所用东西不同有种办法。使用直角尺丈量联轴器的同轴度(径向位移),使用平面规和楔形空隙规来丈量联轴器的平行度(角向位移),这种办法简略,使用比较广泛,但精度不高,一般用于低速或中速等要求不太高的运转设备上。

联轴器装置的要求联轴器整体分刚性和挠性两类。对刚性联轴器,要求被衔接的两边轴同轴度和反转精度高,并且轴向不能发作冲突干与,装置前查看合作尺度是否恰当,尽量选用压入而非敲击装置单侧部件,然后再衔接到一同。对挠性联轴器,答应有较大的差错(包含轴偏疼视点轴向方位),可是有需要保障在所选定联轴器补偿才能范围内,找正的办法联轴器找正时,主要丈量同轴度(径向位移或径向空隙)和平行度(角向位移或轴向空隙),依据丈量时所用东西不同有种办法。

联轴器属于机械通用部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接,是机械产品轴系传动常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快,在产品设计时如何从品种甚多性能各异的各种联轴器中选用能达到机器要求的联轴器,对多数设计人员来讲,始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器,万向联轴器,稳定联轴器,弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成,利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间,以实现两半联轴器的联接。具有补偿两轴相对偏移减振缓冲径向尺寸小结构简单不用润滑承载能力较高维护方便等特点,但替换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动。适用于联接两同轴线起动频繁正反转变化中低速中小功率传动轴系要求工作可靠性高的工作部位,不适用于重载及轴向尺寸受较换弹性元件后两轴线对中困难的部位。标准修订后,梅花形弹性元件的材料有聚氨脂和铸形尼龙两种。根据不同工况条件选用不同材料,如风机水泵轻工纺织等工作平稳载荷变化不大时,可选用聚氨脂。两种材料的价格相差较大。